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标题: 铁将军中控触发 [打印本页]

作者: qxlm 时间: 2016-6-7 10:17
标题: 铁将军中控触发
[size=14.166666030883789px]关于负触发：直接在主门主线束内通过试电笔一头直接接入原车负极，然后另外一头触发主线束内信号线。如果能够触发原车马达动作，则证明该车为负触发！【注意：触发完毕，需要验证。原车进入防盗后，能够通过外部触发形式触发动作】
[size=14.166666030883789px]关于正触发：通过主门主线束内，找出中控所信号线，首先测试负触发是否可以？如果不行，则用试电笔一端接入正极，另外一端触发主门马达信号线，如果能够触发动作，则证明为正触发【注意：触发门锁动作后，建议验证是否触发单门动作还是全部动作】
[size=14.166666030883789px]单线负触发：主门马达的锁/开信号线都是通过负触发形式触发动作。它与负触发区别是，主门马达信号线是通过一根线触发，而非两根信号线
[size=14.166666030883789px]单线串联负触发：单线串联负触发形式是指，原车触发信号线为一根。将其断开后，一端为主门马达输入端通过负极触发，另外一端为主门马达输出【即进入防盗控制盒端】通过负极触发。
[size=14.166666030883789px]正电回路：正电回路是指，找出主门马达信号线后，将其两根线断开。将其串如防盗器中控盒内的接入方式【注意：防盗器控制盒输出信号正极为进主门马达端，回路为进入原车控制盒端，不能搞错！否则会烧坏主门马达或原车控制电路】
[size=14.166666030883789px]电阻分压：电阻分压多为大众车系，即原车中央控制线通过负极控制触发。要么是开锁信号线加入一定电阻实现开门触发，要么是锁门信号加入一定电阻实现锁门触发！【注意：电阻的具体阻值，需要上车实际测量得出】

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