金杯单点电脑维修

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金杯单点玛瑞利电脑典型故障剖析
先期的金杯海狮采用的是意大利单点玛瑞利电喷系统，其电脑是国产汽车发动机电脑中故障率较高的一种，而其最常出现的故障现象就是不点火，因此检修金杯单点玛瑞利电脑不点火故障是很多修理厂经常遇到的一个技术难题。为了帮助维修技师解决难题且使维修费用降到最低，故对金杯单点玛瑞利电脑点火部分的电脑原理及故障检修进行较详细的探讨。
工作原理如下：来自电脑端子的转速信号（PIN11、PIN28）经电阻送至芯片L9101的第6、7脚，该信号为每个周期有58个小正弦波和一个大正弦波组成（该信号可以直接取自转速传感器，也可以用模拟器模拟），经L9101内部波形整形后由第10脚输的低脉冲组成。该信号送到74HC14D的第11脚经反相取反后由第10脚送至CPU PA口的35脚（PA7）和42脚（PA0）。CPU根据此两路信号分别对1、4缸和2、3缸的点火时间作出判断，由38脚（PA4）和36脚（PA6）分别输出给1、4缸和2、3缸的点火驱动信号，每路经过两个三极管驱动后送至点火三极管控制点火线圈进行点火。点火成功后经运算放大器LM2903构成的电压比较器（2脚反相端，3脚同相端），由1脚产生点火确认信号，该信号送至74HC14D的1脚经反相驱动后由2脚送至CPU的41脚（PA1），CPU通过该点火确认信号对点火情况进行监控.
　　从上面的金杯单点玛瑞利电脑工作原理可以看出，点火电路要正常工作有四个不可缺少的要素：一、有正常的传感器信号（转速信号）送至CPU系统，二、CPU系统能进行正常的信息处理并输出相应的点火驱动信号；三、执行机构（点火及驱动电路）能正常工作；四、点火反馈信号能正常送到CPU系统。
　　下面我们来讨论这四要素的检修方法。首先给电脑正常供电，接脚PIN26和PIN35加+12V，接脚PIN17接地，然后信号发生器ＳＳ－４产生的转速模拟信号加到电脑接脚PIN11和PIN28（注意信号正接PIN28，信号负接PIN11），第一个测试点是L9101的第10脚，用示波器测量应有低脉冲信号，如果测不到信号，说明L9101及其附属电路有故障。首先检查L9101周围电路，如果没有问题，检查L9101的第6脚、7脚到电脑接脚PIN11和PIN28的线路，仍然没有问题，应更换L9101。第二个测试点是CPU的42脚和35脚，用示波器测量应有正常的波形，如果没有波形请检查74HC14D及周围电路、74HC14D的11脚至L9101的10脚间通路。第三个测试点是CPU的36脚和38脚，用示波器测量应有点火驱动信号，如果测不到信号说明CPU系统工作不正常。这部分电路包括CPU（MC68HC11F1VFN4）、晶振、EPROM（27C512）、总线驱动器74HC244和地址锁存器74HC273等器件，根据维修经验除CPU外其他器件基本上不容易损坏，当然也不完全排除故障的可能性，可以用逻辑分析仪测量这部分器件的数据、性能、读写控制等信号来判断电路的工作情况。如果不正常可更换相应芯片（注27C512有数据丢失的情况，但通常不会引起彻底不点火，可用编程器对其进行数据覆盖），如果全部正常，那么故障器件就是CPU，根据维修经验，CPU损坏的概率非常大，更换CPU后第36脚、38脚的点火驱动信号肯定会正常。剩下的检修工作就非常简单了，如果仍然不点火说明点火执行器件（每路两个驱动三极管和一个点火管）有故障。测量第二个点火驱动管的基极应有正常的波形，如果测不到波形检查第一个点火驱动管及其至CPU间的通路，如果正常检查点火管基极波形，如无波形更换第二个点火驱动管，如有波形更换点火管。
至此金杯单点玛瑞利电脑不点火故障检修完毕。（注：点火反馈部分故障一般不会引起不点火，只会造成点火后熄火或点火时间失控）。上述的检修过程是在信号发生器，数字示波器、逻辑分析仪等仪器的支持下完成的，实际上很少有修理厂拥有这样的检修设备，然而仪器和设备也不是绝对的。往往一块三用表静态测量晶体管、阻容等器件，如果未发现问题，可以根据器件的故障概率依次更换器件，对于本文的故障可先更换CPU（必须是写好程序的），然后依次更换L9101、74HC14D及点火执行器件。同样可以达到检修的目的。


　　　　　　　　故障实例
　　1．冷车能够正常启动，行驶正常；热车时无法启动
　　　　故障诊断：由于热车时无法启动，说明电脑内部元件存在热稳定性不良现象。但冷车能够启动且行驶正常，只要不熄火热车时也可正常行驶，说明热车时CPU不能进行正常的程序装载，因此可以确定故障部位基本上是逻辑电路。给电脑加电（26号脚和35号脚加+12V电源，17号脚接地），然后用信号发生器产生转速信号加至电脑11号脚和28号脚。此时测量点火晶体管基极有正常的点火波形，说明电脑工作正常。断电后用热风枪对电脑内部元件进行轻微加热，然后加电再次测量点火晶体管基极发现波形消失了，电脑处于故障状态了。测量CPU的6、7号脚有晶振信号，排除了晶振电路的故障可能；测量CPU11号脚的复位信号，发现变成了方波信号，怀疑L9170上电复位电路有故障，更换L9170后再次测量CPU11号脚，波形和原来一样，说明L9170没有问题。由于该逻辑电路中没有外部的看门狗（Watchdog）信号，看门狗定时器和程序监视器在CPU内部，因此复位信号是双向的：CPU11号脚既接收来自L9170的上电复位信号，同时受到看门狗电路和程序监视器的控制又可在该管脚输出二次复位信号到外部电路，以避免程序死循环的出现。基于这种情形，可以断定CPU处在不停的复位状态，说明CPU内部的程序进入了死循环。而由于热车时能够正常行驶但不能重新启动，可排除CPU故障的可能，并可断定热车时装载到CPU内的程序是错误的，从而造成了程序的死循环状态。断电后再通电测量D0~D7数据总线信号，发现D4信号不正常，始终是低电位信号。拔下27C512后再次测量，现象依旧：挑起74HC244的9号脚后测量还是没有变化；挑起74HC273的14号脚后测量信号恢复正常。此时再次测量CPU的11号脚复位信号也恢复正常，点火晶体管基极出现了正常点火信号。
此故障是74HC273热稳定性不好造成的，高温时74HC273的14号脚对地短路，使数据总线的D4始终处在低电位，引起了CPU从27C512装载程序的数据错误，程序不能正常运行且进入了死循环状态，因此造成CPU11号脚不断输出复位信号。
　　　故障排除：更换74HC273，如没有元件也可将74HC273的14号脚挑起不接，由于14号脚对应输出的12号脚是空脚，故挑起后对逻辑电路的工作没有影响。
　　　2．启动着车后排气管有放炮声，尾气有异味
　　　　　故障诊断：这种故障是由点火时间不正常造成的。故障原因有两种可能，一种可能是27C512中程序有错误，另一种可能是CPU中EEPROM数据有问题。
　　　　故障排除：用编程器对27C512重新编程后，故障依旧。对CPU数据重新写后，故障排除。
　　　3.怠速偏高且无法调整
　　　　金杯单点怠速驱动的电路，CPU通过数据总线的D5、D6、D7输出控制信号经74HC273锁存后由15、16、19号脚输出控制信号加到怠速驱动芯片L9122的5、11、4、12号脚，L9122将高低电位的控制信号转化为电压信号由6、7、9、10号脚输出到电脑接脚2、20、21、3号脚，控制怠速电机的步数。L9122的13、15号脚将当前怠速状态通过总线74HC244驱动后，由16、18号脚送到CPU数据D0、D1上，这样怠速控制构成了一个闭环系统。CPU根据怠速的不同工况输出控制信号调整怠速电机，怠速电机的当前状态又反馈到CPU，CPU根据反馈信号对控制信号进行不断修正，L9122的14号脚为故障标志位管脚，当L9122处于故障状态时，由该管脚输出故障信号经74HC244驱动后送给CPU。出现怠速偏高且无法调整故障时基本上是由怠速驱动电路引起的，将电脑水温传感器13号脚连接到10k的电位器上，接法如6-3所示，将电脑正常加电，用模拟器模拟转速信号加至电脑，调整电位器同时测量L9122的5、11、4、12号脚有无电平跳变信号，如有电平跳变信号，更换L9122或74HC244；如无电平跳变信号，则更换74HC273或CPU。
　　　　　　自1999年底玛瑞利推出单点电控发动机管理系统起，包括沈阳金杯海狮客车、金杯中华轿车、芜湖奇瑞轿车、天津夏利轿车、南京英格尔轿车等车型都已采用了这种基于玛瑞利的单点电控发动机管理系统。
值得一提的是，在维修过程（包括外围电路、发动机电脑等部位）中，不能只是根据维修经验来做出判断，维修经验不能代替科学的逻辑推理和仪器测量；二者应该有机结合起来，才能使故障排除的又快又准。